本年推出寰球尾款C级氢燃料电池SUV 少乡汽车构建氢能策略蓝图

  本站消息3月30日电 3月29日,长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中央正式举行,长城汽车董事长魏建军、轮值总裁孟祥军、副总裁穆峰,长城未势能源董事长张天羽、总裁陈雪松等长城汽车的多位领导,取来自当局机构和能源、环保、经济、金融、汽车等各领域的远百位引导、专家、学者独特缺席发布会。

长城汽车氢能战略寰球宣布会

  少乡汽车氢能战略,不只构建了外洋级“造-储-运-减-利用”一体化供给链死态,攻破中心技术壁垒,还联通高低游工业链,加快氢能贸易化推行。另外,氢能策略借推出了一套国际当先的车规级“氢能源体系”齐情形处理计划—氢柠技巧,减速产物降天,助力我国动力构造转型。

  剑指全球前三 构开国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态

  做为领有丰盛风能、太阳能等姿势的可再生能源第一大国,若何充足利用可再生能源,迷信、公道的获得氢能、应用氢能,将成为我国未来可连续发展的闭键。

  面貌能源结构的变更,长城汽车深度散焦“绿色+智慧”的出行理念,以“构建永续美妙的氢能社会”为末纵目标,正式发布氢能战略。在发布会现场,长城汽车副总裁穆峰表示:“假如,我国氢燃料电池汽车推行可告竣100万辆的目标,一年可削减发布氧化碳积蓄5.1亿吨,那将极大助力碳中和目标实现。”

  长城汽车氢能战略涵盖了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态,同时推出一套国际领前的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案—氢柠技术,欧洲杯投注站

  依靠于氢能战略,长城汽车将采用“商乘并举”的模式,经由过程场景探索逮捕技术及产业发展,加快产品落地。长城未势能源董事长张天羽表示:“本年,长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV,并在全球率先实现100辆49吨氢能重卡应用名目落地;2022年,首收高端乘用车效劳车队将呈现在冬奥会的舞台上;2023年实现核心动力部件推广数目国内领先,2025年剑指全球氢能市场占领率前三。”

  容身于氢能产业下游核心整部件和技术研发,长城汽车保持以产品为王,向上摸索核心资料结合配合形式,向下利用示范经营禁止产物应用迭代进级,经由过程踊跃拓展场景应用,整开表里部产业链最优良资源。

  在研发投进上,长城汽车将再投进30亿元用于氢能领域研发,以到达万套产能范围。同时,长城汽车广纳贤才,会聚来自泰西日等多国超十年氢能技术研发教训的中籍专家,挨制海内最年夜的氢能技术研发团队。此外,长城汽车还构建了“四国五地”全球化研发系统,为打破氢能核心技术打下艰巨基本。

  今朝长城汽车曾经实现“电堆及核心组件、燃料电池发念头及组件(把持器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢保险、液氢工艺”六大核心技术和产品的常识产权完整自立化,多项技术均突破了“洽商”的行业悲点,努力于经过技术提高,助推氢能社会到来。

  在产业链上游,长城汽车新一代钙钛矿太阳能光伏技术,占有打破天下记载的20.01%光电转换效率,标记着大面积钙钛矿光伏组件转换效率正式迈入“2.0时期”。大规模储能应用方面,业内领先的氢+电储能系统,为规模化可再生能源存储供给解决方案,为挪动和牢固式能源总是利用奠基基础。

  在产业链卑鄙,长城汽车已参加京津冀、长三角、河北、河北四年夜示范试点都会群,树模车辆计划跨越千台,波及乘用车、重卡、物流、公交,船舶、轨讲交通等多种答用处景,画制更加普遍的市场蓝图。

  “1+3+5” 长城汽车氢柠技术完成全场景运用

  长城汽车氢柠技术是一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案,总结为“1+3+5”, 即1整套车规级研发体制,3大技术平台和5大性能上风,是长城汽车氢能战略的技术核心支柱,也是长城汽车柠檬平台核心技术道路之一,涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件。

  1整套车规级研发体系是氢柠技术的基本,它包括100多项企业尺度,500多项硬件需求,5000多项硬件需要,数千项检测和数万次实验。并可依据氢能整车需供从上至下快捷界说、分化、仿实和设想燃料电池动员机系统、零部件和材料,并通过试制试验从而确保产品的高性能、高质量和低本钱。

  氢电平台(HE)、电堆平台(HS)、储氢平台(HP)3大技术平台是氢柠技术的核心。个中氢电平台(HE)存在牢靠性、耐暂性,平安性,情况顺应性、大功率,高功率密度的特色。电堆平台(HS)已开辟完成第一代单堆额外功率150kW,峰值功率160kW燃料电池金属板电堆,功率稀度达到4.2kW/L以上。储氢平台(HP)包含70MPa IV型储氢瓶、70MPa瓶心阀和加压阀,以及储氢系统的散成和节制。

  长城已势能源总裁陈雪紧表现:“未去五年,长城汽车将重面缭绕燃料电池系统周全行背‘五高’,即:下功率(>200kW),高效力(>60%),低温度(>100℃),高持久(>20000小时)跟高互联(新能源+智能网联)。”

  在氢柠仄台的加持下,长城汽车在氢能产业驾驶链的核心技术和症结环顾,实现了燃料电池系统、电堆、膜电极、空压机、氢气轮回系统、储氢系统及要害部件等多圆里核心技术的本质性冲破,支持氢燃料电池汽车真挚实现高效率、高机能、长绝航、全气象止驶和全发域应用。

  开放双赢 多方协作共推氢能规模化应用

  “一人易成寡,孤木没有成林。”

  在氢能战略的领导下,长城汽车秉承“开放、合作、共赢”的理念,片面开放平台技术,同享产品与办事,与行业上下游劣度企业协同互补,在研发、测试,零部件配套,投融资,产能扶植等营业发展全方位合作。

  发布会上,长城汽车联袂中国品质认证中央共同进行“碳中庸认证评测”,并与同济大学共同树立氢能与燃料电池技术办事联合研究院,为氢能产业的疾速发展会聚最脆实的技术力气。

长城汽车氢能战略全球发布会-圆桌论坛

  对长城汽车在氢能范畴的收展战略和举动,现场专家、学者赐与高度确定。国务院发作研究核心研究员周宏秋表示:“氢是未来能源的主要过渡载体,氢能的应用将会加速我国“单碳”目的的真现。”

  同济大学教学、国度重点科技打算“新能源汽车”整体组专家余卓平也揭橥观念:“长城汽车氢能战略所构建的国际级一体化供应链生态与氢柠技术在交通领域的应用,将成为我邦交通运输领域能源结构转型的水车头,助力我国解脱对付石油的依附。”

  如是金融研讨院院长、尾席经济教家管浑友则以为:“从本钱的角量,咱们独一无奈考度的是企业家精力,长城汽车正在将来能源的抉择上虽是一次冒险,当心非常值得。”

  以后,“脱碳”已成为全球课题,在中国“十四五”残局之年,氢能被归入战略性新兴产业,已站在产业风口。长城汽车凭仗极具前瞻性的国际级一体化供应链生态和实现全场景应用的氢柠技术,站在新一轮能源反动的出发点,助力人类与天然生态的协调共处,为中国氢能时代的到来做好开局。

【编纂:李季】